1. 研究目的与意义
城市交通的发展，影响着城市居民的日常生活和社会的稳定发展，随着我国城市化发展的变化，城市人口数量越来越大，机动车保有量也不断上升。在城市交通网络中，逐渐形成了轨道交通、公交车、出租车、私家车等交通工具构成的城市交通体系，极大地方便了居民出行。但是同时也带来了许多问题，特别是城市拥堵和环境污染，已经成为了城市交通问题中的顽疾，也给国家和人民带来了巨大的经济损失。如今，人们对城市交通体系提出了更高更多元化的交通需求，绿色、健康，高效、安全成为了现代城市交通的新内容，从而也提出了新的要求。
公共自行车是城市交通的重要组成部分，随着拥堵、污染、噪音等城市交通难题的日益严重，城市交通面临着巨大的压力。具体来说，目前城市交通主要存在以下几个问题：
（1）环境污染。城市机动车辆的保有量逐年增加，其导致的交通污染也越来越严重。汽车尾气排放和噪声污染，已经成为了城市污染的首要污染源。我国汽车数量超过一百万辆的城市有 31 个，其中天津、成都、北京、上海、深圳、苏州、广州、杭州等超过两百万辆，北京市汽车为最高，已经达到了五百万辆。其中几个靠前的城市，造成的氮氧化物污染约占污染的一半。而噪声污染方面，据统计我国有 80%的城市主干道噪声超标（大于 70dB），城市人口中有百分之 70%生活在噪音中。
2. 课题关键问题和重难点
公共自行车交通具有机动灵活、准时性高、低碳环保等特性，是市民短途出行及公交出行最后一公里的重要方式，近年来受到我国越来越多城市的重视，不少城市相继建成了公共自行车系统，但实际运营中出现设置点没有按需求配置，租车点车辆不足或过剩，有车无路，交叉口无通行权保障等问题，制约着公共自行车的健康发展。根据国外先进经验，公共自行车系统的人性化设计可以有效提高公共自行车的使用效率，但目前我国对于公共自行车精细化设计研究较少，该论文正是基于此展开研究。主要解决以下关键问题：
（1）国内外城市公共自行车系统精细化设计文献综述；
（2）公共自行车配置点的选择；
3. 国内外研究现状（文献综述）
目前关于公共自行车系统的研究可分为三个部分：
1）自行车的定位
德麦保罗（DeMaio Paul ）（2003）认为在 21 世纪，自行车交通应当成为公共交通运输方式之一，对这一项目在美国能否成功实施进行了探讨。
4. 研究方案
本论文以研究公共自行车租赁点和车辆配置为着力点进行公共自行车系统精细化设计研究，分析公共自行车在推广中存在的问题及原因，对公共自行车的使用需求进行预测，建立模型进行公共自行车租赁点及自行车车辆数配置计算，并提出合理公共自行车系统发展建议。
基于此，本论文首先通过对国内外公共自行车系统的研究和大量阅读各种关于公共自行车系统的参考文献，分析现在公共自行车系统发展现状和相关理论研究技术，对公共自行车系统相关理论分析与研究。其次，从居民出行需求角度，综合分析影响公共自行车租赁点布局的各种因素，基于可比性、代表性、全面性、科学性的原则选取能够影响公共自行车租赁点选择的指标，构建需求Logit模型，并依据合理居民需求指标进行自行车配置数量的计算，实现公共自行车系统精细化设计研究，最后，具体分析南京公共自行车系统，应用实际统计指标进行区域公共自行车系统设计，研究研究成果的可行性，并对南京公共自行车系统可持续发展提出可行性建议。
5. 工作计划
五、工作计划
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