1. 研究目的与意义
汽车根据车型的不同，备胎放置一般有三种：后备箱地板下方、挂在车尾下面、固定在后备箱门外。
国外SUV车型的备胎大多都是挂在车尾下面或固定在后备箱门外的。
但国内大部分SUV车型却选择放在后备箱地板下方，这样占用了许多后备箱空间。
2. 课题关键问题和重难点
在研究外挂备胎架设计的过程中，我们首先需要建立备胎架数学结构模型，针对其结构稳定性、操作方便性、可实用性、提出最优结构方案设计，并通过UG软件建立三维立体模型。
在研究过程中主要的难点是汽车外挂备胎架结构稳定的设计数学结构模型。
分析调研常见车型汽车外挂备胎架的结构，尺寸，开合方式及技术参数。
3. 国内外研究现状（文献综述）
文献[1]公开了一种外挂式汽车备胎固定装置,属于汽车零部件领域,该外挂式汽车备胎固定装置包括备胎罩和备胎支架,胎罩固定在所述备胎支架上,备胎支架其中一侧与车厢后壁侧边铰链连接,另一侧通过锁紧装置与车厢后壁侧边相连接,备胎罩为可容纳备胎的容器状结构,备胎罩与车厢后壁相接触的一面为敞口结构,备胎罩内设有备胎固定板,备胎罩内还设有工具箱,结构简单、使用方便,可以通过内置的工具箱,更换备胎。
文献[2]为了提高备胎支架的质量,对其成形工艺、模具结构、成形后的回弹、压力中心等影响质量的因素进行了深入研究,并提出了相应的解决措施,结果表明:备胎支架成形质量及模具寿命均有较大的提高。
文献[3]针对汽车备胎防盗安全级别较低的问题，设计了一款外挂式汽车备胎防盗装置。
4. 研究方案
对汽车外挂备胎架的尺寸大小以及放置位置进行合理的规划设计，根据车身大小确定其准确位置。
并对其选材的强度和刚度的材料进行系统地研究分析，科学论证，将外挂备胎架进行受力分析，并分析其影响因素。
对车身整体受力和振动平衡的进行模拟测试，尽量减少阻力。
5. 工作计划
第1周完成英文翻译,提交英文翻译给指导老师批阅。
英文翻译经指导老师批阅合格并确认后，译文和原文均上传至毕业设计管理系统，译文封面用标准模板。
查阅文献资料,撰写开题报告。
以上是毕业论文开题报告，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
