1. 研究目的与意义
近年来，城市中交通拥挤、能源短缺、环境污染等问题日益严重，人们对休闲、娱乐的要求不断提高，也更加渴望拥有绿色环保的生活环境，在这种矛盾的状况下，自行车以其无污染、无噪声、占用空间小、灵活方便、自主性好、适应性强、造价低廉、经济耐用和便于维修等特点，得到越来越多的重视，发展迅速。
随着技术的进一步发展，日趋完善化的设计更强调人的效能、安全、舒适和身心健康，在设计产品时充分考虑人的因素，反映人的需要，把人与产品密切结起来，这是设计发展必然的趋势，对自行车的设计同样如此。
本文设计的新型自行车，是采用前蹬式驱动装置、锥齿轮转向机构、带靠背座椅结构，能最大限度的发挥人体结构的用力功能，使得人力驱动装置中的有害分力大幅降低，提高驾驶者的工作效率和有效工作历程，提高系统的运动速度。
2. 课题关键问题和重难点
本课题关键问题是自行车总体的设计，自行车前蹬式驱动装置的设计，自行车转向机构的设计及自行车上带靠背座椅结构设计等等。
自行车主要由车架、脚蹬、杆链、车座、靠背、链轮、链条等部件组成，对自行车总体的设计应该以人机工程学和机械学为理论依据，使驾者能最大限度发挥人体机构的用力功能，降低人的疲劳强度，舒适、省力、轻松的驱车前进；在自行车设计中不仅要考虑到人自身的特点、结构尺寸（如身高、 肢体长度等） ，更要考虑到人的生理特点，因此从人的因素角度出发自行车采用前蹬式驱动装置；自行车转向机构的设计将直接影响到自行车的使用，要在自行车总体符合人体力学的基础上实现转向；自行车座椅的设计要减轻人在骑行时腰部的不适感，在保证人体操作灵活性的同时，应使人骑车时的坐姿接近自然坐姿，通常情况下，设置适当的靠背可减轻人体疲劳。
低位车座带靠背结构是将车座装在与脚蹬基本等高的平面上，让人像半躺着一样接近水平方向去蹬踩脚蹬，同时，背靠弧形靠背，这样在脚蹬上不需多用力，就能把时速提高1倍以上。
3. 国内外研究现状（文献综述）
自行车一直是和人们日常生活关系最为密切的交通工具之一。
虽然在科技高度发达的今天,有很多交通工具比起自行车更舒适、快捷、方便,但是像自行车这种以人为本的交通工具却越来越受到青睐,而且成为城市交通的重要组成部分。
换个角度思考,这就要求设计出来的自行车,要以人机工程学为基础,既能注重自行车的功用性,又能集易用性、娱乐性于一体,满足各层次消费者所需,给人们带来充满活力的生活个性。
4. 研究方案
本课题研究的主要目的是设计低座平蹬式高速自行车：通过增加低位车座带靠背结构，驾驶者在驾驶中充分利用背部力量和协调左右腿部的来回前蹬运动，通过一个二级传动装置来驱动自行车的前进，最大限度的发挥人体结构的用力功能，使得人力驱动装置中的有害分力大幅降低，提高驾驶者的工作效率和有效工作历程，提高系统的运动速度。
本装置中带靠背的车座可以上下调整高度，因蹬车时蹬踏力的方向是斜下方的，可使腿部充分伸展。
在车座靠背的限位作用下，达到省力的目的；宽大的车座不影响蹬踏动作，具有舒适性。
5. 工作计划
毕业设计前一学期末完成英文翻译，收集、查阅、文献资料并准备开题报告。
第1周 完成英文翻译，提交英文翻译给指导老师批阅。
第2周 英文翻译经指导老师批阅合格并确认后，译文和原文均上传至毕业设计管理系统。
以上是毕业论文开题报告，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
