1. 研究目的与意义
门式起重机是各工矿企业必备的基础机械设备。
它由钢结构门腿（常见A型U型门腿）、门腿上的主梁、门腿下的端梁组成支架系统；由大车机构、小车机构、起升机构组成运动工作系统。
通常将其支承在露天货场的轨道上,钢结构支架系统在大车机构驱动下沿轨道横跨货场纵向运行,门腿主梁上的起重小车沿安装在主梁轨道上可横向运行,形成门式起重机的矩形作业空间。
2. 课题关键问题和重难点
门式起重机运行机构包括运行支承装置和运行驱动机构两部分，在设计时要解决的主要问题包括以下方面：1.初步确定运行机构的传动方案、驱动方式、均衡台车支承系统等； 2.需要注意联轴器的选择、轴承位置的安排、轴长度的确定，以及运行支承装置各个部件的运行。
3. 车轮、轨道、电动机、减速器、制动器的选用，轮压的计算，车轮踏面的疲劳计算载荷，运行阻力计算、电动机的验算、启动制动打滑验算；4.在确定电动机的型号之后，为避免过大冲击、物品摆动及过热损坏，电动机能否工作状态的最大载荷下正常工作等情况，需要对发动机进行验算，包括满载、上坡、迎风时的启动时间验算，平均加速度验算、过载能力验算、发热验算等。
3. 国内外研究现状（文献综述）
1.起重机简介起重机械是对物料进行起重、输送、装卸、安装等作业的机械设备，是国民经济各行业必需的机械设备，也是组成生产流水作业线的重要设备。
起重机械的基本任务是垂直升降重物并使重物作短距离的水平移动，以满足对重物进行装卸、转载、安装等作业的要求。
根据其构造和性能的不同，起重机一般可分为轻小型起重设备、桥式类型起重机械和臂架类型起重机，缆索式起重机四大类。
4. 研究方案
设计参数：1）额定起重量(主钩 ) 40t2）起升速度 15m/min 3）起升高度 16m 4）钢架主梁跨度 28.5m 5）大车运行速度 40m/min 6）整机自重（t） 100 7）机构工作级别均为M 48）整机工作级别 A59）一侧最大腿压（t） 15010）工作时最大腿压95 t / 最小腿压45 t11）总设计寿命（h） 2000012）平均风力系数1.2 13）标准风压：取值内陆14）受风面积（m2 ） 1101.均衡台车装置当轮压过大而超过轨道基础的承载能力时，通常采用增加车轮数量以求降低轮压的数值为了使同一支点下的所有车轮受力均匀，采用了均衡台车结构，如二轮均衡台车、三轮均衡台车等。
均衡梁与台车支架之间及均衡梁之间的连接均采用水平销轴，允许相对摆动。
有时为了使均衡台车能相对支点垂直物线回转，也有采用球饮或加装垂直饺的。
5. 工作计划
毕业设计前一学期末完成英文翻译，收集、查阅、文献资料并准备开题报告。
第1周开学第一天提交英文翻译终审稿，并上传至毕设管理系统。
周末提交开题报告初稿。
以上是毕业论文开题报告，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
