1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）
一、背景意义：随着化石能源的快速消耗，使得全球的资源持续减少，并且加剧了全球变暖。
并且汽车工业的持续发展让汽车数量持续增加[1]。
电动汽车（EVs）以电能作为其动力来源，可以减少交通领域对石油资源的消耗，并且电池能够实现零排放，具有环保、节能的特点。
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2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案
1. 本课题需要研究的问题本课题对需求响应下电动汽车参与电力系统优化调度策略进行研究，分析比较电动汽车不同的充电策略和放电策略，结合选取的充放电策略，描述电动汽车充放电过程；考虑电动汽车充放电电价以及充放电行为特性，基于需求响应理论，建立电动汽车充放电电价模型，主要解决电动汽车参与电力系统优化调度的经济性问题。
2.拟采用的研究手段（1）通过查阅相关文献，了解电动汽车及其充放电研究现状和电力系统优化调度研究现状以及需求响应下电动汽车参与电网调度研究现状，现有研究存在的问题与未来的研究方向。
（2）选取需求响应下电动汽车参与电力系统优化调度时的电价制定方法，计算电动汽车用户的成本收益。
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