1. 研究目的与意义
近年来,在我国道路交通快速发展的大环境下,道路交通也随之出现大流量、重载和渠化交通的特点,道路实际承载力已大大超出了其理论通行能力。
因此,许多路面呈现出坑槽、翻浆、剥落、车辙、裂缝等病害。
不少国家尤其是在发展中国家普遍存在汽车超载的现象,在某些地区情况尤其严重,致使沥青路面结构发生早起破坏,给国家和人民造成了巨大的经济损失。
2. 课题关键问题和重难点
投入资金修建的沥青路面在还未达到设计年限时就发生了破坏,增加了维修与养护的费用及时间,不利于车辆通行,影响了行车舒适度。
我国现行的沥青路面设计方法以常规荷载为依据,加之路面材料的非线性性质,使其运用在重载路面的设计,从工程结的安全性角度而言不适宜的。
因此,研究建立重载条件下的沥青路面结构受力性质及力学模型以及其数值实现方法,成为当前研究工作的当务之急。
3. 国内外研究现状(文献综述)
沥青路面是将沥青混凝土加以摊铺、碾压成型而形成的各种类型的路面。
沥青混凝土是用具有一定黏度和适当用量的沥青材料与一定级配的矿物集料,经过充分拌合形成的混合物。
沥青路面通常用于铺筑路面的面层,它直接受车辆荷载作用和大气因素的影响,同时沥青混合料的物理、力学性质受气候因素与时间因素影响较大,因此为了能使路面给车辆提供稳定、耐久的服务。
4. 研究方案
0查阅文献,收集资料,认真阅读5篇相关论文,完善英文翻译。
1.江苏省沪宁高速公路路面使用状况调查分析2.重载交通沥青路面破坏机理研究3.重载条件下路面结构组合分析4半刚性基层沥青路面力学响应研究5重载沥青路面技术经济效益分析6得出主要结论以及研究建议
5. 工作计划
第一周:收集资料、查阅相关文献,阅读5篇相关论文,完善英文翻译。
制定方案及计划。
第二周:收集资料、查阅相关文献,完成开题报告工作。
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