1. 研究目的与意义
选题背景：随着社会的进步发展，国民生活中对汽车的运输需求也越来越高，小型货车以机动灵活，适应性强，工作效率高，车型与品种多样化脱颖而出，受到各层面用户的欢迎和赞誉。
又因其购买价格与营运成本低廉，小型货车在大街小巷甚至乡村中都随处可见，极大的带动了国民的经济发展。
驱动桥是货车的重要大总成，承受着汽车的满载簧上荷重及冲击载重，以及承受作用于路面和车架或车身之间的垂直力、纵向力和横向力，以及制动力矩和反作用力。
2. 课题关键问题和重难点
关键问题：（1）根据设计数据，确定驱动桥的主要参数及结构形式。
（2）主减速器的设计与计算。
（3）差速器的设计与计算。
3. 国内外研究现状（文献综述）
3.1汽车简介3.1.1概述 汽车是指由动力驱动，一般具有4个或4个以上车轮的非轨道承载车辆，主要用于载运人、货物及其他的一些特殊用途。
3.1.2汽车组成 汽车一般由发动机、底盘、车身和电气和电子设备等四个基本部分组成。
见图1。
4. 研究方案
4.1设计小型货车驱动桥的步骤（1）根据给定的设计数据，确定驱动桥的主要参数和结构形式；（2）主减速器的设计；1）选择主减速器的结构形式；2）选择主、从动锥齿轮的支承形式；3）选择主减速器的减速形式；4）主减速器基本参数选择与设计计算；（3）差速器的设计；1）选择差速器的结构形式；2）对称式圆锥行星齿轮差速器的设计计算；（4）半轴的设计1）选择半轴的结构形式；2）半轴的设计计算；（5）驱动桥壳的设计1）选择驱动桥壳的结构形式；2）驱动桥壳的受力分析与强度计算；（6）计算机绘制驱动桥总成正式装配图、零部件图等。
4.2装配结构方案图及简介图17 驱动桥装配结构图4.2.1简介：1凸缘； 2油封； 3盖； 4支承垫圈；5垫片；6主动齿轮前轴承；7轴承座；8调整垫圈；9主动齿轮后轴承；10调整垫片；11主动螺旋锥齿轮；12从动螺旋锥齿轮；13调整垫片；14中间轴右轴承；15右轴承盖；16主动斜齿圆柱齿轮；17主减速器壳；18差速器轴承盖；19半轴齿轮支承垫圈；20差速器右壳；21从动斜齿圆柱齿轮；22半轴齿轮；23差速器左壳；24差速器轴承；25调整螺母； 26半轴；27桥壳；28行星齿轮；29行星齿轮支承垫；30十字轴；31中间轴左轴承；32左轴承盖；33分离套；34制动室；35制动室及凸轮支架；36制动凸轮轴；37制动鼓；38轮毂油封；39车轮螺栓；40车轮螺栓外螺母； 41车轮螺栓内螺母；42油封；43锁紧垫圈；44螺母；45螺母销；46轮毂轴承螺母；47半轴拆卸用螺孔；48轮毂；49半轴套管；50轮毂轴承；51挡油盘；52油嘴；53制动底板4.2.2工作原理：将万向传动装置传来的发动机转矩通过主减速器、差速器、半轴等传到驱动车轮，实现降速增大转矩；通过主减速器圆锥齿轮副改变转矩的传递方向；通过差速器实现两侧车轮差速作用，保证内、外侧车轮以不同转速转向。
驱动桥是位于传动系末端能改变来自变速器的转速和转矩，并将它们传递给驱动轮的机构。
5. 工作计划
寒假期间完成参观、调研。
毕业设计正式开始前须完成英文翻译初稿。
收集、查阅文献资料并准备开题报告。
以上是毕业论文开题报告，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
