1. 研究目的与意义
本课题是为飞机场的货场、仓库、行李转运等场合应用较广泛的物流牵引车，进行新产品的设计。
由于它牵引多个挂车形成列车行进，常在室内与室外交叉工作，故而要求环保、安全、速度变化范围大，且要求机动灵活、适应性强。
它也可应用于车站站台、邮政货场、码头货场、物流企业的仓库等场地进行货物转运。
2. 课题关键问题和重难点
1、牵引车总体方案设计（1）分析给定的技术参数及工作条件，进行调查研究、收集资料。
（2）确定各组成部分的构造型式、主要尺寸及做布置位置草图。
（3）计算整机重心位置、桥负荷、稳定性、牵引性、制动性、机动性等，绘制总体外形方案图。
3. 国内外研究现状（文献综述）
1、 牵引车简介牵引车，也就是车头和车箱之间用工具牵引的一般大型货车或半挂车，换种说法，就是该车的车头可以脱离原来的车箱二牵引其它的车箱，而车箱也可以脱离原车头被其它的车头所牵引。
前面有驱动能力的车头叫牵引车，后面没有牵引驱动能力的车叫挂车，挂车被牵引车拖着走。
经常用于车间内或车间之间大批货物的运输，如汽车制造业仓库向装配线的运输、机场的行李运输。
4. 研究方案
1、设计数据：1）额定牵引力（N）18002）牵引质量包括挂车(kg)60003）5min最大牵引力（N） 26004）行驶速度(空载/满载) (km/h)9/4.55）爬坡度(空载/满载)（%）21/36）最小转弯半径(mm) 2340 7）蓄电池电压（V）482.设计方案2.1总体布置 图10牵引车方案图1-前脸；2-方向盘；3-转向系统；4-座椅；5-电气部分；6-蓄电池组；7-传动系统；8-行驶系统；9-制动系统电动汽车的电池的质量是整车质量中的主要部分，也是车架强度设计过程中优先考虑的部分。
整个电池组位于后桥上方可增大驱动桥压从而增大驱动力，中间是驾驶室，不仅使车架上的载荷平衡，更能增加轮胎的附着摩擦力。
车辆采用前桥转向，后桥两轮驱动。
5. 工作计划
毕业设计前一学期末完成英语翻译，收集、查阅、文献资料并准备开题报告。
第1周 完成英语翻译，提交英文翻译给指导老师批阅。
英文翻译经指导老师批阅合格并确认后，译文和原文均上传至毕业设计管理系统，译文封面用标准模板。
以上是毕业论文开题报告，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
