1. 研究目的与意义
随着信息技术的快速发展，汽车防盗技术已经从最初的机械式汽车防盗系统发展到最新的基于GSM／GPS的网络式汽车防盗系统；而在国内，由于价格上和技术上的原因，市场上流行的普通汽车防盗器产品大多数都存在着防盗功能单一、可靠性低、缺乏跟踪监控功能等缺陷，此外，大部分网络防盗系统都是通过将高主频嵌入式CPU与嵌入式WinCE或Linux操作系统相结合而构建的，而本课题则是利用较低的硬件配置环境设计了一种基于GSM通讯平台和GPS卫星定位的汽车防盗系统，实现防盗功能，提高了开发效率，也便于软件和硬件后期的维护与修改。
该系统集成传统的防盗技术和GSM／GPS技术，通过嵌入式系统设计原理，利用基于GSM短消息的无线通信协议，构建了一个在车主、监控中心和汽车之间通信的交互平台，车主和监控中心可利用短消息对汽车状态进行监控并可以发送控制指令，从而实现了全方位的汽车防盗监控系统。
2. 课题关键问题和重难点
关键问题：本课题要求首先熟悉传感及检测技术、无线信号传输处理方面的基本知识，在此基础上能够完成单片机STC89C52、GSM模块、GPS模块的综合设计和应用。
本设备严格来讲，属于系统集成。其关键技术GPS与GSM模块均为外国进口产品，根据对该设备的技术指标要求，选择合适的GPS接收机、GSM模块、控制器（89C52）以及电源设计。
难点：GPS/GSM车载设备的设计，GPS／GSM车载设备是GPS/GSM机动车辆监控管理系统的重要组成部分，是用户终端。GPRS模块主要功能是实现收发短消息业务(SMS) 或多媒体短信业务(MMS)。 MMS是由 SMS向多媒体数 据传输方向的演进。被发送的信息经过 编码后消息长度为140个字节，也就是一条短消息可以 包含 160个英文字母或 70个中文汉字。 目前，对SMS的控制主要有文本模式和 PDU模式，文本模式只是 PDU的一种简化形式。关于SMS-DELIVER分发消息的解码和 SMS-SUBMIT提交消息的编码是点对点短消息通信中的难点。
3. 国内外研究现状（文献综述）
[1] 徐凡.基于GSM的汽车定位防盗系统的研究[D].武汉：武汉理工大学，2007
【摘要】本文介绍了汽车定位防盗系统所涉及的主要技术，包括GPS全球卫星定位系统及定位原理和GSM移动通信系统及其短消息业务的分类与特点，并分析了GPS定位误差和短消息延时理论，为校正GPS定位信息提供了依据。
【关键词】汽车防盗/GSM/全球定位系统/嵌入式操作系统
4. 研究方案
本系统通过GPS模块采集到车辆位置信息，通过串口发送到单片机存储区（buffer区），GSM模块通过串口读取buffer区中位置信息，并通过AT指令发送给电信服务商服务器（GSM模块实现），服务器通过AT指令所包含的信息，以短信的形式将汽车所在的经纬度信息发送到车主的手机上，通过与之前停车时的位置信息比较来判别车辆是否被其他人盗取，从而实现车辆位置信息车载防盗。
主要组成部分设计包括：GPS接收器、GSM模块、控制器、电源设计。5. 工作计划
第一周：选题，提交课题介绍及要求
第二周：确认选题、收集相关参考资料，
第三周：提交外文翻译原文
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